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什么是鋼結(jié)構(gòu)常用的安裝方法
所屬分類： 行業(yè)新聞
發(fā)布時(shí)間：2024-09-30
目前，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場條件，大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的吊裝方法有：(1)高空散裝法、 (2)分段吊裝法、 (3)高空滑移法、 (4)整體吊裝法、 (5)整體提升法、 (6)整體頂升法等。
同時(shí)，國內(nèi)還發(fā)展了由計(jì)算機(jī)控制的集群千斤頂同步提升技術(shù)、網(wǎng)架折疊展開技術(shù)、以及具有我國傳統(tǒng)特色的桅桿整體吊裝技術(shù)和無錨點(diǎn)吊裝技術(shù)。
一、高空散裝法 --又稱單件安裝法，是指將小拼單元或散件、單根桿件及單個(gè)節(jié)點(diǎn)直接在設(shè)計(jì)位置總拼成整體的方法，通常有全支架法(即搭設(shè)滿堂腳手架和懸挑法兩種)。
注意事項(xiàng)：
- 拼裝順序的確定:拼裝時(shí)應(yīng)根據(jù)建筑物的具體情況而定，一般從脊線開始或從中間向兩邊發(fā)展，以便減少積累誤差和便于控制標(biāo)高;
- 標(biāo)高及軸線的控制:在拼裝過程中，應(yīng)隨時(shí)對標(biāo)高和軸線進(jìn)行測量并依次調(diào)整，使網(wǎng)架總 拼裝后縱橫總長度誤差、支座中心偏移、相鄰支座高差、最低最高支座差等指標(biāo)均符合網(wǎng)架規(guī)程的要求;
- 支架的拼裝:腳手架應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，對重要的或大型工程還應(yīng)進(jìn)行試壓，以保證其使用的可靠性。要保證拼裝支架的強(qiáng)度和剛度，以及單肢及整體穩(wěn)定性要求，其次支架的沉降量要穩(wěn)定，過程中應(yīng)經(jīng)常觀察支架的變形情況，必要時(shí)可用千斤頂調(diào)整;
- 支架拆除及卸載控制:考慮到支架拆除后網(wǎng)架中央沉降最多，故按中央中間和邊緣三個(gè)區(qū)分階段按比例下降支架，下降時(shí)要嚴(yán)格保證同步，避免由于個(gè)別支點(diǎn)受力而使這些支點(diǎn)處的網(wǎng)架桿件變形過大甚至破壞;
二、分段吊裝法 --又稱分塊吊裝法、分條吊裝法或小片吊裝法，是先將網(wǎng)架分成若干個(gè)區(qū)段，先在地面組裝成段狀單元，然后分別用起重機(jī)將段狀網(wǎng)架抬升至高空設(shè)計(jì)位置，再就位擱置，最終由人工焊接來連接各結(jié)構(gòu)分段和嵌補(bǔ)分段，并拼裝成整體結(jié)構(gòu)的施工方法。 這種工藝的特點(diǎn)是大部分焊接、拼裝工作在地面進(jìn)行，高空作業(yè)少，有利于控制質(zhì)量，并可省去大量拼裝支架時(shí)間。
注意事項(xiàng)：
- 單元重量應(yīng)與起重設(shè)備的起重能力相適應(yīng)；
- 結(jié)構(gòu)分段后需要考慮臨時(shí)加固措施，后拼桿件、單元接頭處仍然需要搭設(shè)腳手架和拼裝胎架;
- 結(jié)構(gòu)分段的劃分、吊裝工況的安全性分析和結(jié)構(gòu)分段的剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足要求;
三、高空滑移法 --是指將網(wǎng)架的結(jié)構(gòu)單元在事先設(shè)置好的滑軌上由一端滑移到另一端，并就位拼裝成整體的安裝方法。滑移的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)單元可以在地面拼裝后吊裝至滑移起始位置，也可以是分段、小拼單元甚至散件在高空拼裝平臺上拼成滑移單元。為了方便滑移，拼裝單元一般放置在建筑物的一端。
注意事項(xiàng)：
- 網(wǎng)架滑移時(shí)倒向穩(wěn)定的控制，網(wǎng)架變形及應(yīng)力監(jiān)測;
- 滑移時(shí)滑移軌道的設(shè)計(jì)、構(gòu)造，滑移胎架的設(shè)計(jì)、構(gòu)造;
- 滑移牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)及滑移同步控制，滑移過程中的加固措施。
四、整體吊裝法 --先將網(wǎng)架在地面上拼裝成整體，然后用起重設(shè)備將其整體提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置并加以固定的施工方法。該施工方法不需要高大的拼裝支架,高空作業(yè)少,易保證焊接質(zhì)量,但需要起重量大的起重設(shè)備，技術(shù)較復(fù)雜。該法最大限度地減少了高空作業(yè)，易于保證焊接質(zhì)量和幾何尺寸的準(zhǔn)確性，此法對球節(jié)點(diǎn)的鋼管網(wǎng)架、網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)、尤其是桿件較多的網(wǎng)架和網(wǎng)殼如三向網(wǎng)架、網(wǎng)殼等較適宜。根據(jù)所用設(shè)備的不同，整體吊裝法分為桅桿吊裝法和多機(jī)抬吊法兩類。中小跨度網(wǎng)架采用多機(jī)抬吊法，大跨度網(wǎng)架則采用拔桿和起重滑輪組整體吊裝。
注意事項(xiàng):
- 空中移位:采用移動(dòng)式起重設(shè)備吊裝時(shí)，空中移位是通過起重機(jī)械移位實(shí)現(xiàn)的，采用拔桿吊裝時(shí)，則是通過放松每根拔桿同側(cè)的滑輪組產(chǎn)生不均的水平分力來實(shí)現(xiàn)網(wǎng)架的空中移位或轉(zhuǎn)動(dòng)。
- 同步控制及負(fù)荷折減系數(shù):當(dāng)采用多機(jī)整體吊裝時(shí)，由于提升過程中速度不一致引起升差而導(dǎo)致起重設(shè)備、桁架結(jié)構(gòu)本身的不均勻受力，故應(yīng)嚴(yán)格控制升差及將起重機(jī)額定負(fù)荷乘以折減系數(shù)。
- 當(dāng)采用多根拔桿整體吊升結(jié)構(gòu)時(shí)，拔桿安裝必須垂直,纜風(fēng)繩的初拉力應(yīng)適當(dāng)加大，由于吊裝時(shí)的受力狀態(tài)與使用時(shí)不同，應(yīng)對網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行吊裝驗(yàn)算，必要時(shí)采取臨時(shí)加固措施。
五、整體提升法--將結(jié)構(gòu)在地面整體拼裝后，將起重設(shè)備設(shè)于結(jié)構(gòu)上方，通過吊桿將結(jié)構(gòu)提升至設(shè)計(jì)位置的施工方法。該法適用于周邊支撐或點(diǎn)支撐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。根據(jù)網(wǎng)架提升設(shè)備和升板滑模方法的不同，整體提升法可分為單獨(dú)提升法、升梁抬網(wǎng)法、升網(wǎng)提模法和滑模升網(wǎng)法，這些都屬于利用小型設(shè)備安裝大型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的新方法;
六、整體頂升法 --是先在地面將網(wǎng)架拼裝好后，再以柱作為上升滑道，將千斤頂安裝在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)各支點(diǎn)的下面，逐步地把網(wǎng)架結(jié)構(gòu)頂升到設(shè)計(jì)位置的施工方法。與整體提升法類似，區(qū)別在于提升設(shè)備位置的不同，前者設(shè)備位于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支點(diǎn)的下面，后者則位于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的上面，兩者的作用原理也剛相反。
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